FZ活用による物流コスト見直しとPEリスク回避

②在庫ロス・廃棄コストの削減

輸入時点で関税・VATを支払ってしまうと、その後商品が売れなかった場合でも支払い済みのコストは戻りません。FZでは国内出荷するまで支払いが発生しないため、売れなかった商材を再輸出する選択肢が残ります。

③配送コストの構造的削減

FZ施設の立地・出荷オペレーション・配送導線を一体で設計することで、配送コストを構造的に削減できます。MONでは複数荷主の混載配送による配送単価の低減も対応しています。

④管理コストの削減

倉庫・通関・配送・在庫管理をMONが一体で担うことで、荷主側の管理工数・調整コストを削減します。複数の会社に分散して発注する場合と比較して、管理コストが大幅に下がるケースがあります。

📌PEリスクとは何か：タイで在庫を持つ企業が知っておくべき論点

📌FZがPEリスク回避に関連する理由

FZは本来、物流・在庫の効率化のための制度ですが、PE論点の整理においても有用な側面があります。

FZがPE論点整理に関連する主な理由：

FZ内に置かれた在庫は、タイ国内向け販売ではなく「通過・再輸出目的の在庫」として整理しやすい性質を持ちます。タイ国内に販売する分については適切に通関・課税処理が行われる一方、再輸出分については異なる整理が可能なケースがあります。

ただし以下の点は強調しておきます。

• FZを使えば自動的にPEリスクが回避されるわけではありません

• PE判定は在庫の置き方だけでなく、契約形態・販売活動・担当者の役割など複合的な要因で決まります

• FZを活用したスキーム設計においても、税務専門家との連携が必須です

MONでは物流・在庫設計の観点からPE論点を整理するサポートを行いますが、最終的な税務判断は専門家にご確認いただく必要があります。

📌コスト削減とPEリスク回避を同時に設計するアプローチ

物流コスト削減とPEリスク回避は、別々に考えるのではなく一体で設計することが重要です。

設計の進め方：

STEP①：現状の物流コスト構造を把握する 関税・VAT・倉庫費・配送費・管理コスト・在庫廃棄コストを含めた総合コストを把握します。

STEP②：PE論点の有無を確認する 現在の在庫保管・販売活動の形態がPE論点を生じさせる可能性があるかを、税務専門家と確認します。

STEP③：FZ活用を含む最適スキームを設計する コスト削減効果・PE論点の整理・実務オペレーションの実現可能性を総合的に評価した上でスキームを設計します。

STEP④：社内承認・本社説明 設計したスキームのメリット・デメリット・リスク・コスト効果を整理し、日本本社への説明資料を作成します。

STEP⑤：稼働・運用 MONのFZ施設（2025年6月稼働予定）を活用した実際のオペレーションを開始します。

📌このような企業・状況でご相談をいただいています

📌まとめ：コスト削減とリスク管理は一体で設計する

FZ活用による物流コスト削減とPE論点の整理は、どちらか一方だけを考えるのではなく、スキーム全体として設計することで効果が最大化されます。

MONでは物流・在庫設計の観点からスキーム設計をサポートします。PE論点の最終判断については税務専門家をご紹介することも可能です。

**MONのFZ施設は2025年6月稼働予定です。**スキーム設計には最低6ヶ月が必要なため、今すぐご相談を開始いただくことを推奨します。

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